冷链运输方法能是公路货运、水路运输、铁路货运、航空货运,还可以是多种运输工具构成的综合运输工具。冷链运输是冷链运输的一个关键步骤,冷链运输成本高,并且包括了较繁杂的移动工业制冷和保温箱生产技术,冷链运输管理包括更多风险和可变性。下面,生物安全转运箱公司就为大家介绍一下。
天子国际下边说一下中国几类冷链方法的比重:
天子国际铁路货运占63%,全国总运作33.8万铁路车辆中,冷藏车子不够7000辆,只占2%,且大多是陈旧的脚踏式冷冻车皮,而冷藏车量(包含食品)必须3.5万台,远远满足不了冷藏运输的需要。
天子国际天子国际介绍公路货运:占21%,据调查,我国目前冷藏车4万台,占货运汽车的0.3%,而美国、日本各自拥有冷藏车20万、12万台,各自占1%~2%,我国还空缺8万台冷藏车,也不能满足冷藏运输的需要。
水路运输:占14%,因为受水道出航的局限,许多货品抵达顾客时都需要通过铁路或道路装运。航空货运:占2%,只有用以一些应急的冷藏货品。大部分货品都是通过室外并非冷藏和保温场地操作,严重的影响了冷链的监管,经常导致“断链”状况。
天子国际目前,我国在生物制药研究生产环节上已达到较高水平,拥有符合要求标准的厂房仓库;经营企业也基本拥有合乎公司规模的冷库或冷柜;医院从药库、药店到部门也拥有冷柜或冰箱。
天子国际但是从生产企业到经营企业、从经营企业到使用单位的冷藏运输则五花八门,常常出现“断链”状况,这可能是由于市场欠缺符合要求标准的冷藏运输。因而,冷藏运输难题凸显冷链管理的“短板”。
根据对年销量10亿元的大型药品经营企业开展调查发现,该企业拥有冷藏的药品为248个种类,占所有药品8413个品种的2.95%;2007年冷藏药品的销售金额3200万元,占全年药品销售额(107058.85万元)的3%;冷库使用面积230m2,高3m,建造成本35万元,占所有仓库面积(10674平米)的2.2%,冷库的物流成本14万元,占所有物流成本(136万元)的10.3%。
天子国际可见,冷藏药品的存储、运输管理成本比别的一般药品高很多。